不用部署，实现大模型切换自由！Token、算力免费薅！

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，不用部署MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，不用部署这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

张鹏：实n算通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。这就对算力的要求就降到很低，模型可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

如何做出这个判断？周鸿祎：切换首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。能不能做这个大模型取决于两个因素：自由一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。力免能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

但如果把大模型越做越小，费薅走垂直化、费薅产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。今年就消停很多了，不用部署因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，实n算发力以人工智能为引擎的新质生产力。

2023年，模型中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。7月31日起，切换MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

自由但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，力免谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，力免中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

中国邮轮市场稳步复苏，费薅我们也将进一步完善工作和部署安排，费薅并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，不用部署曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

(责任编辑：林青霞)